A nova onda di coronavirus in Cina è u strettu di e misure di quarantena da parte di l'autorità anu purtatu à interruzzioni in l'operazione di i porti principali in a pruvincia di Guangdong.
U terminal Yantian in u portu di Shenzhen (u terzu portu di container più grande di u mondu) hè statu suspesu da 70 per centu. In l'ultima settimana di maghju, u terminal hè statu cumpletamente chjosu. Accuminciaru à trasfurmà carichi in i terminali di Nansha, Shekou è Hong Kong, ma questu solu hà purtatu à u fattu chì anu ancu stallatu. Postu chì e so capacità ùn sò micca cuncipite per u flussu aumentatu di merchenzie, i speditori anu da tene contu chì i cuntenitori sò accettati per u caricu in modu limitatu è in un intervallu di tempu limitatu.
L'esperti russi chì trattanu di spedizioni in direzzione cinese prevenenu chì e capacità di tutti i porti di u sudu di a Cina sò state severamente limitate. Accuminciaru à ritardà a trasfurmazione di e merchenzie di circa una settimana, ciò chì hà subitu purtatu à una crescita di u costu di u trasportu. È a consegna di merchenzie da a Russia à a China è torna hè diventata più di 2 settimane più.
I sperti sottolineanu chì e perturbazioni in u cummerciu mundiale sò state cusì grave chì i danni da elli puderanu esse più grande chì in u Canale di Suez, quandu era statu bluccatu da a nave Ever Date sta primavera. Dopu u bloccu hè statu eliminatu in 6 ghjorni. In Yantian, e spedizioni sò state ritardate per più di duie settimane, è ùn ci hè fine in vista. In u so parè, quandu u travagliu di i porti hè ristabilitu, a situazione tornerà à a normalità per almenu un mesi. À u listessu tempu, un aumentu di e tariffe per u trasportu in questa regione, probabilmente, ùn pò micca esse evitata.