I trasportatori stradali di merci cuminciaru à avvisà i clienti nantu à l'aumentu di tariffu per via di l'aumentu di i costi, l'associazione Gruzavtotrans hà dettu à Rossiyskaya Gazeta. Quelli chì anu salvatu nantu à i pagamenti ubligatori sò esce da l'ombra, contru à questu in l'Unione Russa di Trasportu Stradale. In ultimamente, ci vole à truvà un certu equilibriu, dicenu i rapprisentanti di l'industria.
"Hè previstu di elevà i tariffi da 20-30%, forse più", dice Vladimir Matyagin, presidente di l'associazione Gruzavtotrans. I tariffi anu da esse aumentati da u 50%; avà in u 90% di i casi, u trasportu hè sottu u costu, aghjusta Sergei Vladimirov, presidente di l'Associazione di trasportatori russi. I prezzi di i carburanti anu aumentatu, u tassu di scambiu di u rublu hè cambiatu, è parechji pezzi di ricambio sò impurtati; i pagamenti in u sistema di Platon anu aumentatu, lista di i rapprisentanti di l'industria. Nanzu, i trasportatori anu pruvatu à salvà soldi evadendu i tassi è trascurannu i normi di sicurezza, ma avà ùn puderanu più cumpensà i costi crescente, Matyagin nota.
U Ministeru di i Trasporti ùn hà micca cummentatu nantu à a situazione à u mumentu di a scrittura. In a rialità, u mercatu hè divisu in segmenti, dice Valery Alekseev, vicepresidentu di l'Unione Russa di Trasporti Motori. L'associu hà fattu un analisi è furnia i dati à u Ministeru di i Trasporti. I grandi trasportatori ponu travaglià solu cù cuntratti permanenti; a so situazione hè stabile. I prezzi di u trasportu aumenteranu sempre da u 1 d'aprile, ma solu da 4% da 2020, dice Alekseev. Questu solu restaurà u livellu di prezzu di 2019.
I trasportatori chjuchi travaglianu attraversu intermediari chì ottimisanu i costi. A partesi di questu annu, secondu e novi regule, l'intermediarii - cumpagnie di logistica, spedizionieri - sò stati pruibiti di indicà si cum'è traspurtadore quandu emettenu una fattura di carica. In u risultatu, l'ingudu è i tassi di tutti i ligami in a catena diventenu visibili. Di sicuru, u travagliu secondu e regule hà purtatu à l'aumentu di i costi. Allora u trasportu diventerà più caru, ma questi soldi andaranu à u budgetu, Alekseev nota.
I trasportatori stradali di merci cuminciaru à avvisà i clienti nantu à l'aumentu di tariffu per via di l'aumentu di i costi, l'associazione Gruzavtotrans hà dettu à Rossiyskaya Gazeta. Quelli chì anu salvatu nantu à i pagamenti ubligatori sò esce da l'ombra, contru à questu in l'Unione Russa di Trasportu Stradale. In ultimamente, ci vole à truvà un certu equilibriu, dicenu i rapprisentanti di l'industria.
"Hè previstu di elevà i tariffi da 20-30%, forse più", dice Vladimir Matyagin, presidente di l'associazione Gruzavtotrans. I tariffi anu da esse aumentati da u 50%; avà in u 90% di i casi, u trasportu hè sottu u costu, aghjusta Sergei Vladimirov, presidente di l'Associazione di trasportatori russi. I prezzi di i carburanti anu aumentatu, u tassu di scambiu di u rublu hè cambiatu, è parechji pezzi di ricambio sò impurtati; i pagamenti in u sistema di Platon anu aumentatu, lista di i rapprisentanti di l'industria. Nanzu, i trasportatori anu pruvatu à salvà soldi evadendu i tassi è trascurannu i normi di sicurezza, ma avà ùn puderanu più cumpensà i costi crescente, Matyagin nota.
U Ministeru di i Trasporti ùn hà micca cummentatu nantu à a situazione à u mumentu di a scrittura. In a rialità, u mercatu hè divisu in segmenti, dice Valery Alekseev, vicepresidentu di l'Unione Russa di Trasporti Motori. L'associu hà fattu un analisi è furnia i dati à u Ministeru di i Trasporti. I grandi trasportatori ponu travaglià solu cù cuntratti permanenti; a so situazione hè stabile. I prezzi di u trasportu aumenteranu sempre da u 1 d'aprile, ma solu da 4% da 2020, dice Alekseev. Questu solu restaurà u livellu di prezzu di 2019.
I trasportatori chjuchi travaglianu attraversu intermediari chì ottimisanu i costi. A partesi di questu annu, secondu e novi regule, l'intermediarii - cumpagnie di logistica, spedizionieri - sò stati pruibiti di indicà si cum'è traspurtadore quandu emettenu una fattura di carica. In u risultatu, l'ingudu è i tassi di tutti i ligami in a catena diventenu visibili. Di sicuru, u travagliu secondu e regule hà purtatu à l'aumentu di i costi. Allora u trasportu diventerà più caru, ma questi soldi andaranu à u budgetu, Alekseev nota.
I perdenti ponu esse chjuchi trasportatori chì fallenu, teme Vladimirov. Sicondu Matyagin, circa 10 milioni di persone sò attualmente impiegati in l'industria. Se u mercatu hè monopolizatu da e grande cumpagnie, i tariffi anu sempre cresce.
I rapprisentanti di l'industria aspettanu u sustegnu di u statu, possibbilmente per mezu di i tassi purtati da l'ombra. Sicondu VEB Ventures, u mercatu di logistica di l'auto russu à a fine di l'annu passatu era di circa un trilione di rubli. Sicondu altri stimi, u voluminu puderia esse 2,3-3 volte più grande, postu chì circa a mità di u mercatu hè in l'ombra.