I treni charter seranu lanciati per purtà u travagliu straneru in Russia. U diputatu capu di u Ministeru di a Custruzzione Nikita Stasishin hà dichjaratu questu in u latu di u Forum Economicu Orientale (EEF).
Sicondu ellu, a settimana prossima u Ministeru di a Custruzzione discuterà cù l'Uzbekistan una nova prucedura per l'importazione di migranti per travaglià in i siti di custruzzione. "In modu pilotu, avemu pensatu à urganizà a selezzione è a vaccinazione di i travagliadori stranieri da l'Uzbekistan in modu chì ponu esse trasportati in Russia in trenu in modu sicuru è cintrali attraversu u territoriu di u Kazakistan", disse. Stasishin hà enfatizatu chì l'importazione pilotu di migranti hè prevista per esse cumpletata à a fine di l'annu. Nanzu, e Ferrovie Russe anu annunziatu a so prontezza à furnisce tali trasporti. U trenu hà da pudè trasportà circa mille stranieri à tempu.
Avà ancu l'aumentu di i salari ùn permette ancu di cumpensà a carenza di travagliadori di a custruzzione. A dumanda di travagliu qualificatu da e cumpagnie di custruzzione hè avà assai alta, Stasishin hà nutatu.
A cumpetizione per i prufessiunali di a custruzzione vene da e professioni di driver, courier è camerier, hà dettu Lilia Ovcharova, vice-rettore di a National Research University Higher School of Economics, in u so discorsu à l'EEF. I custruttori sò perdendu in queste zone principalmente in termini di cundizioni di travagliu. In altri paesi, e cundizioni di travagliu per i travagliadori di a custruzzione sò digià migliurate significativamente; i cambiamenti significati sò ancu notevuli nantu à i siti di custruzzione russi, cusì a situazione pò migliurà prestu, crede Ovcharova.
A Russia hè avà u capu mundiale in l'attrazione di migranti, Ovcharova hà dettu. À u listessu tempu, simu abituati à u fattu chì i migranti chì cunnoscenu u russu è anu una educazione abbastanza bona venenu à noi. Tuttavia, dopu à a pandemia, a cumpusizioni di quelli chì vanu à travaglià in Russia hà cambiatu assai dramaticamente: ci sò sempre più migranti chì ùn parlanu più russo.
"Kazakhstan hè avà chjusu, per quessa, tutta a massa di migranti da l'Asia Centrale pò ghjunghje solu per l'aria", dice Vadim Kozhenov, capu di a Federazione di Migranti di Russia. - E questi sò duie decine di voli à settimana, i prezzi di i biglietti partenu da 40 mila rubli, anche se prima di a pandemia sò stati venduti per 9 mila rubli. Tuttavia, a ghjente vene, tutti l'aviò sò pieni ".
Sicondu ellu, l'idea di i treni charter ùn hè micca assai successu; un afflussu assai più grande vene da a simplicità di apertura di e fruntiere. È cum'è cù u Kazakistan, chì permetterà à i travagliadori d'arrivà da l'Uzbekistan (in u passatu custituiscenu a maiò parte di a forza di travagliu straniera), Kirghizistan è Tadjikistan. Allora ferma solu u prublema cù u Turkmenistan, chì ùn permette ancu à i so citadini di lascià u paese, Kozhenov aghjunse, ma u flussu da quì ùn hè mai statu grande.
"Ci hè un prublema enormu cù l'Ucraina è a Moldavia; i migranti di u travagliu ùn ponu micca legalmente ghjunghje da questi paesi in Russia avà in principiu", disse Kozhenov. In u so parè, un trenu charter per i travagliadori migranti puderia esse utile per a Bielorussia.
Sicondu a Federazione Russa di Migranti, ci sò avà circa 10 milioni di travagliadori da altri paesi in u paese, u so numeru hè apprussimatamente à u listessu livellu cum'è prima di a pandemia.